由山东理工大学张学义、任传波、邹黎、杜钦君、巴连良、史立伟等人完成的《钕铁硼永磁发电装置可控整流稳压技术及其应用》获2006年度国家技术发明二等奖。
该项目是机械技术与电磁技术、电子技术相结合应用于车辆工程技术领域的课题，是我校发挥多学科群体优势，经过16年的潜心研究和艰苦努力，在理论、技术和推广应用上取得了突破性进展。主要发明点如下：
发明了多相钕铁硼永磁发电机技术：钕铁硼永磁发电机无电励磁绕组，电能消耗少，无碳刷滑环结构，故障率低，解决了目前汽车使用的硅整流发电机由电励磁绕组产生磁场，通过电励磁绕组的大部分电能由于励磁绕组发热而消耗掉，转子的励磁绕组易烧毁、断线的问题；充分利用了我国丰富的稀土永磁材料，提高了发电机气隙磁场，减少了定子铁芯的厚度和铜材用量，与传统的电励磁发电机相比，节能15%～20%，节约铜材60%以上。
发明了半波脉冲式可控整流稳压技术：由基准电路、比较电路、触发电路、整流稳压电路集成的半波脉冲式可控整流稳压技术，解决了汽车用钕铁硼永磁发电机的磁场不可调节，输出电压随转速的升高直线上升以及在宽转速、宽负载范围内输出电压不稳定的问题，并且采用的脉冲波形充电方式，能迅速消除蓄电池极板极化和极板硫化，显著提高蓄电池的充电效率和使用寿命。
发明了结构紧凑，安装方便，既能给车辆的用电设备提供电源，又能为刹车制动系统提供真空助力能量的真空泵与钕铁硼永磁发电机的集成装置。
发明了发动机的飞轮、发电机的转子、起动机的外转子三者设计为一体，既能在短时间内起动发动机工作，又能在发动机宽转速范围内输出稳定电压的钕铁硼永磁发电机/起动机集成装置
该项目已通过省部级等鉴定项目10项，获得授权发明专利5项，受理发明专利18项，授权实用新型专利15项，取得了显著的经济效益和社会效益。
